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Brochure03

Plan lumière de la commune d'Uccle

 

Histoire de l’éclairage public

 

Au début du 14ième siècle, Philippe V lança les premières bases de l’éclairage public sécuritaire, destiné à la sécurité des biens et des personnes.

L’apparition du réverbère à huile et les premiers essais de l’éclairage au gaz au début du 18ième siècle vont développer de manière significative l’éclairage public des villes. C’est à partir de 1852 que l’éclairage public fut systématique pour l’ensemble de Bruxelles.

Vers la fin du 19ième siècle, les réverbères à huile font place aux becs à gaz puis aux lampes à incandescence d’Edison. Vers 1900, on voit apparaître les premières lanternes sur console aux entrées des établissements, ensuite aux mitoyennetés des maisons dans les cités. Nous avons également recensé la présence d’éclairage sécuritaire aux croisements des routes. L’éclairage public des voiries n’est présent que sur quelques grands axes, implanté en axial, profitant de l’alimentation des câbles électriques des tramways.

A partir des années 1950, l’utilisation effrénée de la voiture va réorienter le débat sur l’éclairage public. On élabore des critères basés sur la visibilité optimale et sur la sécurité automobile. Cela aura pour conséquence de créer un paysage nocturne banal et fonctionnel avec mobilier d’éclairage de type autoroutier.

Vers le milieu des années 80, l’éclairage devient un moyen de mise en valeur d’une ville, d’une commune. Il devient par la même occasion un outil de lecture et de mise en valeur du paysage de la commune.

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