Vanaf 4 mei 2026 daalt de snelheidslimiet in de Wolvendaellaan en Jean en Pierre Carsoellaan van 50 naar 30 km/uur. Deze beslissing kadert in de uitvoering van het Gemeentelijk Mobiliteitsplan. Concreet is de nieuwe limiet van toepassing vanaf de verwijdering van de borden die de beperking tot 50 km/uur aangeven. Opgelet: geen enkel bord vermeldt de nieuwe snelheidslimiet! Het is in het gewest immers verboden borden te plaatsen die herinneren aan de limiet van 30 km/uur. De gemeente Ukkel wil echter een goede communicatie verzekeren bij deze overgang en plaatst in de weken voor de verwijdering tijdelijke infoborden die de verandering aankondigen.
Waarom deze twee straten als eerste?
De keuze om te beginnen met de Wolvendaellaan en de Jean en Pierre Carsoellaan berust op verschillende criteria, die steunen op infrastructuuranalyses, mobiliteitsoverwegingen en verkeersveiligheidsuitdagingen.
Een complexe wegconfiguratie
De breedte van deze lanen maakt het niet mogelijk een gepaste scheiding tussen de verschillende verplaatsingswijzen te garanderen. Fietsers hebben er geen specifieke inrichtingen, met uitzondering van de gedeelde trottoirs achter enkele tramhaltes. Bovendien overlapt het verkeer van trams en motorvoertuigen in de hele straat, wat een lagere commerciële snelheid voor de trams en conflicten tussen weggebruikers veroorzaakt. Tot slot werkt het huidige reliëf slecht rijgedrag in de hand, meer bepaald bruusk versnellen en remmen, wat een impact heeft op de verkeersveiligheid en de naleving van de veilige afstand.
Een structurerende rol in de gemeente
Deze straten spelen een essentiële verbindende rol tussen twee gemeentelijke kernen, meer bepaald dankzij tramlijn 92 tussen Sint-Job en Ukkel-Centrum. Na de recente heropening van de Carsoelbrug was het belangrijk in te grijpen om een aangepaste snelheid te garanderen voor het openbaar vervoer en de lokale bereikbaarheid voor de andere weggebruikers te behouden.
Prioriteit voor de veiligheid voor iedereen
In een wegcontext waarin het moeilijk of zelfs onmogelijk is een duidelijke scheiding tussen de verschillende weggebruikers te verzekeren of verhoogde inrichtingen te plaatsen (niet verenigbaar met de aanwezigheid van de tram) vormt de lagere snelheidslimiet ten slotte de efficiëntste maatregel om de veiligheid van iedereen te verhogen, ongeacht het vervoermiddel. Deze aanpak berust op preventie in plaats van repressie, dwangmaatregelen moeten een laatste toevlucht blijven. De gemeente Ukkel wil een veiligere en verkeersluwere leefomgeving bieden en dankt alle inwoners en weggebruikers voor hun begrip en hun medewerking.
Info: cel Mobiliteit van de Wegendienst ( mobiliteit@ukkel.brussels of 02/605.16.10).
